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Remplacement de la courroie de distribution

Kit complet avec galets tendeurs et pompe à eau si nécessaire. Intervalle typique 90’000–150’000 km : mieux vaut anticiper un peu que risquer la rupture.

Ce qui est compris
  • Devis du garage, avant que tu confirmes le rendez-vous
  • Courroie de distribution neuve
  • Galets tendeurs et enrouleurs du kit
  • Pompe à eau neuve, si c’est la courroie qui l’entraîne
  • Calage de la distribution, contrôle des tensions et essai de fonctionnement
  • Rien n’est fait avant ton accord

Chaque moteur a son propre kit de distribution, et ce qu’il faut démonter pour y accéder change d’une voiture à l’autre. C’est pour ça qu’il n’y a pas de prix fixe à la réservation. Ça marche comme ça : tu envoies la demande avec les données de ta voiture, le garage calcule et tu as le devis avant le rendez-vous. Si le prix te convient, tu confirmes. Sinon, ça ne te coûte rien. L’intervalle se situe le plus souvent entre 90’000 et 150’000 km, ou autour de 6 ans : mieux vaut anticiper un peu que risquer la rupture.

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