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Zahnriemenwechsel

Komplettsatz mit Spannrollen und Wasserpumpe bei Bedarf. Typisches Intervall 90’000–150’000 km: besser etwas früher als den Riss riskieren.

Das ist inbegriffen
  • Offerte von der Garage, bevor du den Termin bestätigst
  • Neuer Zahnriemen
  • Neue Spann- und Umlenkrollen aus dem Satz
  • Neue Wasserpumpe, wenn der Riemen sie antreibt
  • Steuerzeiten einstellen, Spannung prüfen, Probelauf
  • Nichts wird gemacht, bevor du ja sagst

Jeder Motor hat seinen eigenen Zahnriemensatz, und wie viel die Garage ausbauen muss, um dranzukommen, ist auch jedes Mal anders. Darum siehst du bei der Buchung keinen Fixpreis. So läuft es: du schickst die Anfrage mit den Daten deines Autos, die Garage rechnet und du hast die Offerte vor dem Termin. Passt der Preis, bestätigst du. Passt er nicht, kostet dich das nichts. Das Intervall liegt meist zwischen 90’000 und 150’000 km oder bei rund 6 Jahren: lieber etwas früher als den Riss riskieren.

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